Das Hardtop RSI im Vergleich

Seit nun zwei Jahren finden sich die Hardtops von RSI bei uns im Sortiment. Anfänglich nur für den Ford Ranger hat sich die Produktpalette nun auf sämtliche Pick Up Marken erweitert, für die wir Zubehörteile in unserem Webshop führen.
Trotz teils langer Wartezeiten, ist das Interesse an dem RSI Hardtop sehr groß. Doch woran liegt das?
Wir liefern euch eine Zusammenfassung.

Als Vergleichsobjekte werden in diesem Beitrag das Hardtop RSI Evo Sport und ein weiterer unserer Hardtop Best Seller, das Hardtop Alpha Type E+ gegenübergestellt. Die beiden Dächer messen sich in 5 Kategorien. Design und Konstruktion, Montageaufwand, Praxis, Optionales Zubehör und Ersatzteilversorgung.

 

Design und Konstruktion:

 

Das Type E+ wurde in Europa entworfen. Es besteht aus einer nahtlosen Form in GFK (Glasfaser Kunststoff) in Thailand gefertigt. Bestellbar ist es in der jeweiligen original Fahrzeugfarbe.

 

Sowohl die Heckklappe, als auch die Seiten des Hardtops sind mit Scheiben versehen. Die seitlichen Scheiben lassen sich ausstellen und sorgen somit für eine gute Belüftung des Innenraumes. Auch zur Kabine hin findet sich ein aufschiebbares Fenster, welches das Reinigen der Fahrzeugheckscheibe ermöglicht. Sein modernes und sportliches Design sorgt für eine gute Aerodynamik. Im Hardtop für die Marken VW Amarok sowie Toyota sind C-Schienen auf dem Dach montiert. Kostengünstig können diese mit passenden Querschienen erweitert werden. Nachteil: die Dachlast wird nur mit 50 Kg angegeben.

Das RSI Evo Sport stammt aus Südafrika. Farblich ist man hier auf schwarz matt oder weiß beschränkt. Es besteht aus fünf einzelnen Edelstahlmodulen. Dem Dach, den Seitenteilen mit aufklappbaren Seitenscheiben, der verglasten Heckklappe und dem Frontteil. Dieses ist ebenso wie beim Type E+ mit einem kleinen Fenster versehen. In den aufklappbaren und abschließbaren Seitenscheiben befindet sich zusätzlich ein kleineres Schiebefenster. Das Dach verfügt über C-Schienen und besticht mit einer hohen Tragfähigkeit von 350 kg statisch und 150 kg dynamisch. Zudem besitzt es noch überlegtes Belüftungssystem.  Das Design des RSI Smartcaps ist schlicht gehalten, jedoch finden sich auch hier sehr moderne Details.

Montageaufwand:

Während das Hardtop von Alpha in ca. 4 Stunden fertig aufgebaut und angeschlossen ist, ist der Aufwand bei dem RSI wesentlich zeitintensiver. Denn hierfür müssen erst alle Module zusammengesetzt werden, bevor es an das platzieren auf der Ladefläche gehen kann. Auch das Gewicht des RSI ist auf Grund des Materials höher. Wer sich diese Zeit sparen möchte, kann das RSI Hardtop gegen einen Aufpreis allerdings bereits fertig vormontiert bestellen.

Für beide Hardtops empfehlen wir Minimum 4 Personen, die beim Aufsetzen unterstützen. Beide Dächer werden mit einer Montageanleitung auf Deutsch geliefert. Bei Rückfragen stehen auch wir immer gerne zur Verfügung.

Praxis:

Sowohl das Type E+ als auch das RSI finden in der Praxis vielfältige Anwendungsbereiche. Beide schützen die Ladefläche und die darin transportierte Ausrüstung vor Witterung und bieten zusätzlichen, abschließbaren Stauraum.

Das Alpha Type E+ ist dabei besonders für diejenigen interessant, die Wert auf eine klassische Hardtop-Lösung mit lackierter Oberfläche und einer möglichst harmonischen Integration in das Fahrzeug legen. Durch die Auswahl der Original-Fahrzeugfarbe lässt sich das Hardtop optisch sehr gut an das Fahrzeug anpassen. Die seitlichen Ausstellfenster sorgen gleichzeitig für eine gute Belüftung und erleichtern den Zugriff auf die Ladefläche.

Das RSI EVO Sport setzt andere Schwerpunkte. Durch die Edelstahlkonstruktion ist es besonders robust und für den Einsatz im Gelände, auf Reisen oder im Arbeitsalltag ausgelegt. Die hohe zulässige Dachlast eröffnet zusätzliche Möglichkeiten, beispielsweise für die Montage eines Dachzeltes oder weiterer Ausrüstung auf dem Hardtop. Dabei sollte allerdings immer auch die zulässige Belastung der jeweiligen Ladefläche und des Fahrzeugs berücksichtigt werden.

Ein weiterer Vorteil des RSI ist die modulare Bauweise. Die einzelnen Komponenten können bei Bedarf demontiert und ersetzt werden. Das macht das SmartCap besonders interessant für Nutzer, die ihr Fahrzeug regelmäßig und intensiv einsetzen und auch langfristig flexibel bleiben möchten.

Optionales Zubehör:

Auch beim Zubehör verfolgen die beiden Hersteller unterschiedliche Ansätze.

Für das Alpha Type E+ steht vor allem klassisches Hardtop-Zubehör zur Verfügung. Dazu gehören beispielsweise Dachträger, Beleuchtung, verschiedene Ersatzteile sowie Komponenten für die Fenster und Verriegelung. 

Das RSI EVO Sport wurde von Beginn an als modulares System konzipiert. Neben den serienmäßigen C-Schienen können zahlreiche SmartCap-Komponenten ergänzt werden. Dadurch lässt sich der Stauraum im Hardtop gezielt organisieren und beispielsweise für Werkzeug, Campingausrüstung oder weiteres Reiseequipment ausbauen.

Gerade für Nutzer, die ihr Fahrzeug individuell für Overlanding, Reisen oder den täglichen Arbeitseinsatz ausbauen möchten, bietet das RSI dadurch eine sehr große Flexibilität.

Ersatzteilversorgung:

Auch bei einem hochwertigen Hardtop kann nach einigen Jahren einmal ein Verschleißteil oder eine Komponente beschädigt werden. Eine gute Ersatzteilversorgung ist daher ein wichtiger Punkt, der bei der Anschaffung nicht unterschätzt werden sollte.

Beim Alpha Type E+ sind zahlreiche Ersatzteile verfügbar. Von Ausstellclips und Griffen über Gasdruckfedern bis hin zu Fenstern und weiteren Komponenten können einzelne Teile ausgetauscht werden, ohne dass gleich das komplette Hardtop ersetzt werden muss.

Auch beim RSI ist die modulare Konstruktion hier ein großer Vorteil. Da das Hardtop aus einzelnen Edelstahlmodulen aufgebaut ist, können beschädigte Komponenten separat ersetzt werden. Dazu stehen unter anderem Schlösser, Schlossabdeckungen und Bremsleuchten als Ersatzteile zur Verfügung. RSi bietet zudem eine dreijährige Herstellergarantie auf seine Produkte.

Fazit:

Welches der beiden Hardtops die bessere Wahl ist, hängt letztendlich vom geplanten Einsatz ab.

Das Alpha Type E+ ist eine gute Wahl für alle, die ein klassisches, sportlich gestaltetes Hardtop in Fahrzeugfarbe suchen und dabei Wert auf einen vergleichsweise einfachen Einbau, Komfort und eine harmonische Optik legen.

Das RSI EVO Sport richtet sich dagegen stärker an Nutzer, die Wert auf Robustheit, hohe Belastbarkeit und ein modulares System legen. Besonders bei häufigem Offroad-Einsatz, Overlanding, Reisen oder als mobile Lösung für den Arbeitsalltag spielt das RSI seine Stärken aus.

Beide Hardtops haben somit ihre Berechtigung. Während das Alpha Type E+ mit Komfort, Optik und einem geringeren Montageaufwand punktet, überzeugt das RSI vor allem durch seine robuste Konstruktion, die hohe Dachlast und die modulare Bauweise.

Wer also vor der Entscheidung zwischen den beiden Hardtops steht, sollte vor allem überlegen, wofür das Hardtop eingesetzt werden soll und welche Anforderungen im täglichen Gebrauch tatsächlich wichtig sind.