L'hardtop RSI a confronto

Gli hardtop RSI sono nella nostra gamma ormai da due anni. Inizialmente solo per il Ford Ranger, la gamma di prodotti si è ora ampliata per includere tutti i marchi di pick-up per i quali abbiamo accessori nel nostro negozio online.
Nonostante i tempi di attesa a volte lunghi, l'interesse per l'hardtop RSI è molto alto. Ma perché?
Vi forniamo un riepilogo.

In questo articolo, l' hardtop RSI Evo Sport e un altro dei nostri hardtop più venduti, l' hardtop Alpha Type E+, vengono confrontati in questo articolo. I due tetti competono in 5 categorie . Progettazione e realizzazione, lavoro di montaggio, pratica, accessori opzionali e fornitura ricambi.

Disegno e costruzione:

Il Tipo E+ è stato progettato in Europa. È realizzato da uno stampo senza cuciture in GRP (plastica in fibra di vetro) in Thailandia. Può essere ordinato nel rispettivo colore originale del veicolo.

Sia il portellone che i lati dell'hardtop sono dotati di finestrini. I finestrini laterali possono essere aperti e garantiscono così una buona ventilazione dell'abitacolo. E' inoltre presente un finestrino scorrevole verso l'abitacolo, che permette di pulire il lunotto posteriore del veicolo. Il suo design moderno e sportivo garantisce una buona aerodinamica. Nell'hardtop per i marchi VW Amarok e Toyota, le guide a C sono montate sul tetto. Questi possono essere ampliati a buon mercato con i binari trasversali adatti. Svantaggio: il carico sul tetto è di soli 50 kg.

Hardtop Alpha Type E+ sul Ford Ranger Raptor

La RSI Evo Sport viene dal Sud Africa. In termini di colore, sei limitato al nero opaco o al bianco. Si compone di cinque singoli moduli in acciaio inossidabile. Il tetto, le parti laterali con finestrini laterali apribili, il portellone vetrato e la parte anteriore. Come per il Tipo E+, anche questo è dotato di una piccola finestra. C'è anche una finestra scorrevole più piccola nei finestrini laterali incernierati e chiudibili a chiave. Il tetto è dotato di binari a C e colpisce per l'elevata capacità di carico di 350 kg staticamente e 150 kg dinamicamente. Ha anche un sistema di ventilazione ben congegnato. Il design di RSI Smartcap è semplice, ma qui ci sono anche dettagli molto moderni.

Hardtop RSI Evo Sport con tenda da tetto sul Ford Ranger