La molla OME per Ford Ranger 2AB è una molla a balestra appositamente sviluppata progettata per l'asse posteriore per consentire un sollevamento di +50 mm. Con vari design e opzioni di personalizzazione individuale, offre una soluzione ideale per soddisfare le diverse esigenze dei diversi veicoli. Le sue proprietà uniche garantiscono non solo prestazioni e durata migliorate, ma anche una maggiore stabilità del veicolo e una manovrabilità ottimale, soprattutto nell'uso fuoristrada.
Le molle a balestra OME sono disponibili in una varietà di stili per soddisfare le diverse esigenze dei diversi veicoli. Questi requisiti possono variare a causa dei diversi motori o dell'installazione aggiuntiva di accessori con peso aggiuntivo. Oltre alla variazione del numero degli strati della molla, giocano un ruolo importante anche il materiale utilizzato, lo spessore e la piegatura dei singoli strati.
Inoltre, quasi tutte le molle a balestra OME possono essere regolate individualmente rimuovendo o aggiungendo strati. Aggiungendo o rimuovendo rondelle e distanziali in poliuretano, è possibile un'ulteriore regolazione fine per aumentare o diminuire le proprietà di attrito della molla in base alle proprie esigenze.
Nonostante questa diversità, tutte le molle a balestra OME condividono alcune proprietà:
- I punti di contatto sull'asse sono appiattiti per garantire un contatto pulito e ridurre la tensione sulla molla e sul bullone a U.
- Le estremità degli strati della molla sono a cuneo o trapezoidali, con conseguente migliore risposta e riduzione del rischio di rottura sulle punte terminali altamente sollecitate.
- I dischi di attrito appiattiti che possono essere lubrificati migliorano anche la risposta e riducono il rumore.
- Le guide di scorrimento in nylon sostituibili sulle barre di guida riducono l'attrito e il rumore associato.
- Tutti gli strati delle molle vengono pallinati prima dell'assemblaggio per ridurre la tensione superficiale e densificare il materiale, aumentandone la durata.
- Dopo l'assemblaggio, tutti i gruppi di molle vengono posti a pieno carico e testati per la rigidità della molla desiderata per garantire prestazioni ottimali.
